ÖTV indirimi otomotiv sektörünün genelinde satışları olumlu yönde etkiledi, kriz koşulları altında ciddi bir canlılık yaşanmasını sağladı ve Türkiye’de pazarın büyümesiyle neticelendi.

Bu indirim olmasaydı Pazar 500 bin yerine muhtemelen 350-400 bin arasında bir yerde kapanacaktı. Şimdi ÖTV indirimi sona ererken, yaşanan olumlu havanın yeni kararlarla desteklenmesi gerektiğine inanıyoruz.

Türkiye’de genel olarak otomobil fiyatlarının pahalı olduğu düşüncesindeyiz. Otomobil pazarının 1 milyon seviyesine ulaşması için vergi seviyeleri çok yüksek, her halükarda vergilerin düşmesi gerektiği görüşündeyiz. Vergilerde bir düşme olduğu anda, krizin en kötü olduğu dönemde bile insanlar gerekirse banka kredileri yokken bile, ceplerinde kendi paraları ile gelip araba alabiliyorlar. Yaşadığımız ÖTV indirimi uygulaması aslında bunun en güzel örneği. Otomobil sahipliği görece ucuzladığında piyasa büyüyor; satışlar ve dolayısıyla devletin de geliri artıyor. Çok yüksek olan vergi oranlarının kalıcı olarak düşürülmesi gerekiyor. Bize göre ÖTV ve KDV’de kalıcı bir düzenlemeye ihtiyaç bulunmaktadır. Eğer ÖTV-KDV kalıcı olarak indirilirse; çevreci araçlara teşvik verilir ve hurda yasası da aynı anda çıkartılırsa piyasa beş yıl içerisinde 1 milyon araçlık büyüklüğe ulaşır.

Biz eğer 16 yaş üzerindeki araçların trafiğe çıkmasını engellersek, ilk aşamadaki hedefimizin yüzde 80’ini tamamlamış oluyoruz. Dolayısıyla hurda kanunu, Türkiye’nin derhal gündemine girmesi gereken önemli bir konu. Hurda araçların trafikten çekilmesiyle hem çevre korunur hem de otomotiv sektörü büyür. Önce hurda yasasının hızla çıkartılması, ardından vergi düzenlemelerinin yapılmasıyla pazarı hayal ettiğimiz 1 milyon seviyesine çıkartmayı başarabiliriz ve devletin de vergi gelirlerinde ciddi bir artış olur.