Birçok konseptin en işe yaşayan özelliklerini bünyesinde barındıran ve BMW’ nin yeni bir alana giriş yapmasını sağlayan bu ilginç otomobil, kalitesi, güçlü motorları ve özellikler de çok yüksek konfor seviyesiyle dikkat çekiyor.

Tanıtımlara genelde ilk işimiz araçların direksiyonuna geçmek olur. BMW ise farklı bir uygulamaya imza atarak bizleri, şoförlü 5 Serisi GT'ler ile karşıladı. Sonradan anlayacağımız üzere, bu uygulamaya bilinçli olarak karar verilmiş: Otomobilin ne kadar konforlu olduğunu ilk anda göstermek. Çünkü BMW mühendisleri, otomobilin konforuyla gurur duyuyor. Hatta bir yetkili, GT için çok iddialı yorumlar da yaptı: ‘GT gelmiş geçmiş en konforlu BMW. Tek rakibimiz Rolls-Royce.’

Arka koltuğa geçip yola çıktığımızda ilk dikkatimizi çeken şey, GT'nin yüksek konforu oldu. Sessizlik, konfor, iç mekan, ferahlık, koltukların rahatlığı, kalite, arkadaki bağımsız eğlence sistemi... Bu nedenle ilk anda ‘acaba şoförlü kullanım
için üretilmiş olabilir mi’ sorusu aklımıza geldi.

Oteldeki basın toplantısına katıldığımızda konuşmacı, tanıtımın Portekiz'de yapılma amacının ise ülkenin yeni ufuklara yelken açan birçok kaşif (Vasco da Gama, Macellan, Bartolomeu Dias...) yetiştirmiş olması olduğunu söyledi. Neticede, lüks sedan, station ve SUV'ların en işe yarar özelliklerini barındıran GT de yepyeni bir alanda top koşturacak.

5 GT ilk görüşte fotoğraflarındakinden daha güzel ve daha narin görünen bir otomobil. Aracın heybetinin daha sonra farkına varıyorsunuz. Büyük BMW böbreği ve güçlü omuz çizgisi kaslı bir görünüm yaratırken, çerçevesiz camlar ve arkaya doğru alçalan tavanla coupe dinamizmi yakalanmış.

İç mekan ise, yüksek malzeme ve işçilik kalitesi, ferahlığı, sessizliği, yüksek konforu, modern tarzı ve tasarım geçişlerinin mükemmel uyumu gibi etkileyici özelliklerle beğeni topluyor. Bağımsız arka koltuklar, uzun diz mesafeleri ve X5'e yakın baş mesafeleri ile ikinci sıra, uçakların business-class koltuklarını hatırlatıyor. Arka koltuklarda iki bağımsız monitör üzerinden, internete bağlanılabiliyor, müzik dinlenebiliyor veya film seyredilebiliyor. Ön kısımda, genel tasarımın 7 Serisi'ne benzediği söylenebilir. Klasik sedanlardaki gibi kabinden tamamen ayrılmış olsa da bagajı, arka koltukları yatırarak genişletmek mümkün. Bagaj kapağı iki parça halinde açılıyor. Sürüş izlenimlerimize konuk olan araçların arka kısımlarında, iki adet bağımsız koltuk bulunuyordu. Üçlü koltuk bankının standart olarak sunulduğunu, konforlu bağımsız koltukların opsiyonel olduğunu hatırlatmak gerekiyor. Ancak sunulan lükslük dikkate alındığında çoğunluğun konforlu koltuklar seçeceğini söylemek yanlış olmaz. Alçalan arka camla birleşen dik ve yüksek bagaj kapağı ise arka kısmın heybetli görünmesini sağlıyor.

Gelelim sürüş özelliklerine: Yüksek konfordan önceki satırlarda bahsetmiştik. Teknolojiler konusunda mühendisler, GT'de yeni 5 Serisi'nin platformundan faydalanmışlar. Şasi ve yürüyen aksamın önemli bir kısmı yeni 5 Serisi'nden alınmış. Elektronik kontrollü amortisörler sayesinde, 7 Serisi Long'dan bile daha yüksek bir konfor seviyesi elde edilmiş. Elektronik kontrollü süspansiyona sürücü, iDrive düğmesini kullanarak müdahale edebiliyor: Normal, Sport, Sport Plus...

GT ile yeni bir müşteri kitlesi de hedefleyen BMW, şimdilik sadece 535i ve 530d (Türkiye'ye ithal edilecek) adlı iki motorla üretecek. 550i ise kısa bir süre içinde aileye katılacak. Her iki motor da sadece yeni geliştirilen 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla kombine edilecek. İlk olarak V12 motorlu 760 Li'de de kullanılan 8 ileri vitesli otomatik şanzıman motorla çok uyumlu ve başarılı bir şekilde çalışıyor.