Avrupa'da 2010 yılında yola çıkacak olan efsanevi spor coupenindireksiyonuna geçtik.

Yeni Chevrolet Camaro'yu yaratan ekip, Sepp Herberger'in ünlü sözünün takipçisi futbol fanatikleri olmalı: Yuvarlak futbol topu köşeli kalenin içine girmeli ve gol olmalı! Yeni Camaro'da da tasarımcılar gol atmışlar. Yuvarlak devir ve hız göstergeleri köşeli çerçevelerin içine, yarım daire formlu stoplar kromajlı karelerin, yuvarlak farlar ise köşeli ızgaranın içine yerleştirilmiş.

Yeni Carnaro, Dodge Challenger gibi mutlak nostaljik bir araç değil, zamanın ruhuna uygun ve tamamen bağımsız bir otomobil.

Tamam, yeni Camaro'da da atalarının bazı dizayn unsurları-na yer verilmiş ama genel görünümü hala tam bir yeni başlangıç gibi duruyor. Öncüsünün tasarımı bu kadar sıkıcı olduğundan, böyle bir tamamen yeni başlangıç kesinlikle iyi olmuş. Peki ama bu yeni muscle-car yorumu GM Grubu'nu kurtarabilecek mi? Yoksa büyük hacimli motorlara sahip yakıt savurganı dinozorların yok oluş şarkısı mı olacak?

Güçlü V8 sayesinde 0-100 km/s 5 saniye

Teknik olarak bakıldığında 7 yıl aradan sonra gerçekleşen bu geri dönüş kesinlikle başarılı görünüyor. Süper sporcuların aşırı sertliğini bilenler ve buna alışkın
olanlar, Lamaro da hoş bir sürprizle karşılaşacak. Bir Camaro'dan kim rahatlık bekler ki? ister bekleyin ister beklemeyin, kaputun altındaki güçlü motor da bu rahatlık hissine yardımcı oluyor. Günlük kullanımda kendi kendine hafifçe homurdanarak rahatlık sağlayan V8, gerektiğinde bir canavara da dönüşebiliyor ve sürücüsüne gerçek bir süper sporcunun direksiyonunda olduğunu hatırlatıyor.

6.2 lt hacimli bu güçlü V8, aracı 5 saniye içinde 100 km/s hıza ulaştırıyor. Eğer yakıt pompalarından korkmuyorsanız gaza sonuna kadar basarak 250 km/s'lik maksimum hıza kadar ivmelen-meyi sürdürebilirsiniz. Bu sırada elleriniz de terlemiyor, çünkü direksiyon sistemi alışılmış Amerikan yumuşaklığından çok uzak ve direkt bir çalışma karakterine sahip.

Chevrolet Camaro / Foto-Galeri 

Bu kadar plastik yerine daha fazla çelik veya metal kullanılarak kokpitin çok daha güzel görünmesi sağlanabilirmiş. Ayrıca işçilik kalitesi de hayal kırıklığı yaşatıyor. Avrupa pazarlarında 2010 yılından itibaren boy göstermeye başlayacak olan spor coupeyi bu kadar uzun süre beldemek istemeyenler özel ithalatçılara başvuracak gibi görünüyor. Örneğin Geiger adlı Alman ithalatçı, getirdiği 304 HP'lik V6 motorlu Ca-maro'yu 40 bin Euro, 422 HP'lik V8 motorlu versiyonu ise 50 bin Euro'ya satıyor ve şu anda 6-8 hafta arasında bekleme süresi var. İthalatçının açıklamasına göre V8 motor, aşırı yakıt tüketimi nedeniyle çok az sipariş alıyor.

ABD' de ise Camaro o kadar yüksek bir talep görüyor ki bayiler, araç başına 5-7 bin dolar arasında ekstra ücret talep ediyor.