325 HP'lik Insignia mı? Modern zamanların en güçlü seri üretim Opel'inin direksiyonuna geçtik.

Önce kısa bir hatırlatma yapalım: OPC harfleri Opel Per-formance Center anlamına geliyor. OPC ekibinin görevi, Opel Şimşeği'nin gök gürültülü bir şekilde çakmasını sağlamak. Departmanın son kurbanı, daha doğrusu son eseri Insignia oldu. Otomobili yaratırken mühendisler akıllarına gelen her şeye müdahale etmişler: Elektronik kilitli diferansiyellere sahip 4x4 sistemi, yeni bir ön aksa sahip modifîyeli süspansiyon, Brembo marka hafif üretim teknolojili frenler, daha fazla turbo basıncıyla modifiye edilmiş V6 motor, performans değerlerine uygun lastikler (19 inç standart, 20 inç opsiyonel), özel ayarlara ve 3 moda (Tour, Sport, OPC) sahip adaptif süspansiyon (FlexRide).

Opel Insignia / Foto-Galeri

Görünümde ise gücü yansıtacak abartılardan kaçınılmış: Öndeki dik konumlu hava girişleri ve arkadaki basit spoyler dışında neredeyse hiçbir şeye dokunulmamış. İç mekanda ise sadece abartılı bir tasarıma sahip ama ele çok da iyi oturmayan direksiyon simidi göze batıyor. Recaro markalı spor koltuklar ise gerçekten birinci sınıf. 325 HP'lik motor Insignia OPC'ye, gelmiş geçmiş en güçlü seri üretim Opel modeli unvanını kazandırıyor. Bu unvan dikkate alındığında ise Insignia oldukça uysal kalıyor: 4000 d/d'nin altında pek canlı değil. Bunun nedeni ise 435 Nm'lik maksimum torkun 5250 d/d gibi çok yüksek bir devirde alınıyor olması. Buna uzun vites oranları ve 1810 kg'lık yüksek ağırlık (Sports Tourer: 1940 kg) da ekleniyor.

V6 motorun ipeksi yumuşaklıktaki çalışma karakteri beğeni toplarken, alt devirlerde egzozdan yayılan titreşimli sesler ise pek hoş değil. Çok düzgün olmayan zeminlerde, aşırı sert olmayan ‘Tour’ modunun seçilmesi en iyisi. Çünkü daha sert olan diğer 2 mod için gerçekten dayanıklı olmak gerekiyor. Otomobilin virajları pergel hassasiyetiyle dönmesi ve çok yüksek hızlarla rahatlıkla başa çıkabilmesi gerçekten etkileyici. Ne yazık ki sentetik direksiyon hissi sürüş keyfine pek destek olamıyor. 44 bin 900 Euro olarak açıklanan Almanya fiyatı bir Insignia için yüksek, ancak çok zengin donanımlı ve 325 HP'lik bir araç için kesinlikle makul.