Scirocco’nun 265 HP’lik yeni motoru gerçekten etkileyici ve adının anlamı olan zararsız çöl esintisini yakıcı bir fırtınaya dönüştürüyor.

İLK İZLENİMLER
+ Canlı motor; yüksek güce ve sadece önden çekişe rağmen başarılı güç aktarımı

- Göreceli yüksek fiyat; bir sporcu için yetersiz kalan motor sesi

NELER YENİ?
Scirocco’nun 265 HP’lik yeni motoru gerçekten etkileyici ve adının anlamı olan zararsız çöl esintisini yakıcı bir fırtınaya dönüştürüyor.

SÜRÜŞ İZLENİMLERİ
Daha büyük ön hava girişleri, farklı marşbiyeler ve daha büyük tavan spoylerine rağmen Scirocco R’ın görünümü kesinlikle abartılı değil. Motor konusunda ise söylenecek olumsuz bir şey yok. Direkt enjeksiyonlu motor gaz komutlarına çok hızlı tepki veriyor, otomobilin yolda fırtına gibi esmesini ve etkileyici tur zamanlarına imza atmasını sağlıyor. Yıldırım hızıyla vites değiştiren DSG şanzımanla kombine edilmesi motorun çekiciliğini bir adım ileri taşıyor. 265 HP’lik gücün sadece ön tekerleklere başarıyla aktarılıyor olması ise şaşırtıcı: XDS adlı elektronik kontrollü çapraz kilit ön aksı kontrol altında tutuyor. Ne yazık ki motor sesi, böyle bir sporcu için cılız kalıyor. Fiyat içinse tam tersi geçerli: 33 bin 475 Euro’luk Almanya fiyatı, oldukça başarılı bir performans sunan 210 HP’lik 2.0 TSI motorlu versiyona göre 7 bin 500 Euro daha yüksek.

SONUÇ
Wolfsburg’un yeni coupesi çok zevkli bir kullanım sunuyor. Zaten yüksek olan fiyat ise, DSG şanzıman da eklenince makullük sınırlarının ötesine geçiyor.

TEKNİK VERİLER
Önde enlemesine yerleştirilmiş 4 silindirli turbo motor; motor hacmi: 1984 cc; maksimum güç: 265 HP-6000 d/d; maksimum tork: 350 Nm-2500 d/d; 6 ileri DSG şanzıman; 0-100 km/s: 5.8 sn; maksimum hız: 250 km/s; tüketim: 8.0 lt/100 km; CO2 emisyonları: 187 gr/km

1- 18 inçlik alüminyum jantlar, 10 mm alçaltılmış spor süspansiyon ve bi-xenon farlar standart.

2- Alüminyum dekorasyon, siyahın hakimiyetindeki kokpite sportif bir hava katıyor.

3- Spor koltukların yan desteklerinin iç kısımlarında dayanıklılık için mikro-lifler kullanılmış.